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Ruedas de aleación de lujo de 20 pulgadas para 2022 Nuevo Mercedes-Benz S680
Las ruedas son una parte importante de un automóvil. Según el material, se pueden dividir en material de acero, aleación de aluminio y cubo de rueda de material compuesto. El material compuesto se refiere principalmente a la fibra de carbono. El concentrador de ruedas de este material tiene un alto costo, no es fácil de promover, tiene un proceso de fabricación complejo y una alta dificultad técnica, y no es adecuada para su uso en automóviles domésticos. Para el material, se puede dividir en material de acero, aleación de aluminio y cubo de rueda de material compuesto. El material compuesto se refiere principalmente a la fibra de carbono. El concentrador de ruedas de este material tiene un alto costo, no es fácil de promover, tiene un proceso de fabricación complejo y una alta dificultad técnica, y no es adecuada para su uso en automóviles domésticos.
Tamaño de ajuste et pcd cb
Mercedes-Benz 2085 30-38 5*112 66.6
Mercedes-Benz 2095 35-45 5*112 66.6
Las ruedas son una parte importante de un automóvil. Según el material, se pueden dividir en material de acero, aleación de aluminio y cubo de rueda de material compuesto. El material compuesto se refiere principalmente a la fibra de carbono. El concentrador de ruedas de este material tiene un alto costo, no es fácil de promover, tiene un proceso de fabricación complejo y una alta dificultad técnica, y no es adecuada para su uso en automóviles domésticos. Para el material, se puede dividir en material de acero, aleación de aluminio y cubo de rueda de material compuesto. El material compuesto se refiere principalmente a la fibra de carbono. El concentrador de ruedas de este material tiene un alto costo, no es fácil de promover, tiene un proceso de fabricación complejo y una alta dificultad técnica, y no es adecuada para su uso en automóviles domésticos.
1. Feates de ruedas de aleación de lujo de 20 pulgadas para 2022 Nuevo Mercedes-Benz S680
Las ruedas de aleación de aluminio son livianas y tienen una alta precisión de procesamiento, por lo que tienen poca deformación y resistencia inercial durante la rotación de alta velocidad.
2. Advantimientos
Además de su buen rendimiento, su diseño de forma elegante también hará que su automóvil brille a los ojos de los consumidores..
3.faq
P:¿Su empaque garantiza la seguridad del producto?
A: si
P:¿Qué información necesito proporcionar para obtener una cotización precisa?
A: Asamblea.
P:¿Cómo puedo obtener el progreso del producto sin ir a su empresa?
R: Puede ir al sitio web oficial de la compañía para obtener actualizaciones en tiempo real de nuevos productos terminados.
¿Cómo se hacen las ruedas de aleación de aluminio?
Selección de materia prima
El primero es la selección de materias primas. El material de aluminio 6061 se usa para forjar ruedas. Al mismo tiempo, también es necesario garantizar que las materias primas estén libres de defectos como grietas, poros, puntos de corrosión, etc., lo que garantiza el rendimiento del producto de la raíz.
Prueba de materia prima
Nuestras ruedas utilizan el analizador de espectro, el microscopio metalográfico y la máquina de prueba de tracción para realizar una inspección de 360 grados de la composición química, la estructura metalográfica y las propiedades mecánicas de cada materia prima, y luego el detector de defectos ultrasónicos para realizar una inspección completa para garantizar cero defectos en las materias primas.
Corte de materia prima
Tales materias primas largas no deben procesarse directamente, y deben cortarse en barras de aleación de aluminio con la misma forma. Las ruedas de Magnesium Truck tienen la tecnología de corte avanzada del mundo, que puede cumplir con los requisitos de los productos automáticos y de alta precisión. El uso de máquinas de corte automáticas hace que la diferencia de peso de cada producto se controle estrictamente dentro de ± 0.1 kg, y se realiza con precisión el peso y el tamaño.
Calefacción y forja de materia prima
La varilla de aluminio debe calentarse antes de forjar para obtener la mejor temperatura de forja. Luego use alta presión para presionar el metal calentado en el embrión rugoso del cubo de la rueda. A través del proceso inicial de expansión de forja de formación de forjado, después de la deformación de extrusión de presión de 10000T, se obtiene una estructura más densa.
Proceso de giro en frío
Girar, como su nombre indica, es rotar la pieza de trabajo, aplicarla cierta presión y finalmente extenderla a la forma del modelo. Para mejorar el rendimiento de resistencia al impacto del producto, se garantiza que será superior al nivel de la industria en términos de precisión dimensional del producto y calidad de apariencia. Nuestros productos usan una máquina de giro para completar automáticamente el proceso de giro en frío.
Fortalecer el tratamiento térmico T6
Como todos sabemos, la tecnología de tratamiento térmico juega un papel vital en el rendimiento de las llantas de aleación de aluminio forjado. Nuestro horno mejorado de tratamiento térmico T6 mejora la dureza y la estabilidad del cubo de la rueda después de una solución continua de alta temperatura, enfriamiento, envejecimiento de baja temperatura y sistema de tratamiento térmico integrado para el en blanco.
Línea de producción de mecanizado
Para lograr una sujeción de tamaño único y un procesamiento de forma única, y garantizar un equilibrio 100% dinámico del producto, se utilizan un torno especial de CNC para las ruedas y un centro de mecanizado de enlace de cinco ejes para garantizar la eficiencia del procesamiento y el control de precisión dimensional del producto.
Tratamiento de superficie e inspección
El concentrador de ruedas formado debe procesarse e inspeccionarse mediante equipos de pulido automático.
